produkcja części motocyklowych i samochodowych bezkodowe natryskiwanie robotyczne

W konkurencyjnym środowisku produkcji części motocyklowych i samochodowych , zapotrzebowanie na wysokiej jakości, trwałe i estetyczne wykończenia jest kluczowe. Bezkodowe natryskiwanie robotyczne (opisane na codefreespray.com ) stało się przełomową technologią, szczególnie dla dostawców pierwszego i drugiego poziomu, którzy obsługują zróżnicowane linie produktów.

Poniżej przedstawiono szczegółową analizę jego zastosowania w tych sektorach:

Części samochodowe i motocyklowe często mają skomplikowane kształty, które trudno zaprogramować przy użyciu tradycyjnych metod „punkt-punkt”.

• Ramy i wahacze motocyklowe: Te elementy mają złożone konstrukcje rurowe i głębokie wgłębienia. Roboty bezkodowe pozwalają mistrzowi lakiernictwa prowadzić ramię płynnymi, organicznymi ścieżkami, zapewniając 100% pokrycie w spoinach i ciasnych kątach.

• Akcesoria samochodowe na rynku wtórnym: Niestandardowe spojlery, zderzaki i obudowy lusterek są często produkowane w małych partiach. Tradycyjne programowanie zajmuje dni, co sprawia, że ​​automatyzacja jest nieopłacalna w przypadku małych serii. Technologia bezkodowa skraca czas konfiguracji do kilku minut, umożliwiając opłacalną produkcję w systemie „High-Mix, Low-Volume”.

W branży motoryzacyjnej jakość powierzchni jest kluczowym czynnikiem wyróżniającym markę.

• Powierzchnie klasy A: Elementy takie jak zbiorniki paliwa, panele boczne i felgi aluminiowe wymagają nieskazitelnego, „lustrzanego” wykończenia. Ludzkie zmęczenie prowadzi do „skórki pomarańczowej” lub zacieków.

• Zaleta No-Code: Rejestrując specyficzny „ruch nadgarstka” i optymalną odległość natrysku od mistrza lakiernictwa, robot naśladuje ludzki dotyk z mechaniczną spójnością ( powtarzalność 0,05 mm ). Dzięki temu każda część spełnia standard „Jakości wystawowej”.

Części samochodowe często wymagają wielowarstwowych powłok w celu zapewnienia ochrony i nadania elegancji.

• Podkłady antykorozyjne: Podkłady bogate w cynk stosowane na elementach podwozia są często toksyczne i ciężkie. Roboty wyprowadzają pracowników z tych niebezpiecznych środowisk, zapobiegając problemom układu oddechowego, takim jak „gorączka metaliczna”.

• Lakiery bezbarwne na bazie izocyjanianów: Stosowane w celu zapewnienia wysokiej odporności na promieniowanie UV na częściach motocyklowych, te chemikalia są wysoce uczulające. Zastosowanie robotów bezkodowych pozwala ekspertowi „nauczyć” ścieżkę raz, a następnie nadzorować produkcję z bezpiecznej odległości.

Sektor motoryzacyjny jest pod ciągłą presją redukcji kosztów i radzenia sobie z niedoborami siły roboczej.

• Eliminacja „podatku inżynierskiego”: Tradycyjne roboty wymagają wyspecjalizowanych programistów zarabiających wysokie pensje. Dzięki CodeFreeSpray , istniejący personel lakierniczy zarządza automatyzacją, radykalnie obniżając całkowity koszt posiadania (TCO).

• Oszczędności materiałowe: Automatyzacja i precyzja zazwyczaj zmniejszają nadmierne rozpylanie i marnotrawstwo farby o 15% do 30% . Dla fabryki wydającej miliony na specjalistyczne powłoki samochodowe oznacza to setki tysięcy dolarów oszczędności rocznie.

Ze względu na szybki cykl rozwoju pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii (NEV), projekty części ulegają częstym zmianom.

• Elastyczne prace badawczo-rozwojowe: Podczas projektowania nowego modelu motocykla lub wykończenia samochodu, ścieżka natrysku może być aktualizowana tak szybko, jak lakiernik jest w stanie poruszać ramieniem. Skraca to czas wprowadzenia produktu na rynek, omijając czasochłonną fazę debugowania oprogramowania, nieodłącznie związaną z tradycyjną robotyką.

Producenci pragnący unowocześnić swoje linie produkcyjne mogą skorzystać z serwisu CodeFreeSpray.com, który stanowi techniczne połączenie ręcznego rzemiosła z wydajnością na skalę przemysłową.