Produksjon av motorsykkel- og bildeler uten kode, robotsprøyting

I det konkurransepregede landskapet innen produksjon av motorsykkel- og bildeler er etterspørselen etter høykvalitets, slitesterke og estetiske overflater av største betydning. No-code robotsprøyting (som omtalt på codefreespray.com ) har dukket opp som en banebrytende teknologi, spesielt for leverandører av nivå 1 og 2 som håndterer ulike produktlinjer.

Nedenfor er en detaljert analyse av anvendelsen i disse sektorene:

Bil- og motorsykkeldeler involverer ofte intrikate former som er vanskelige å programmere med tradisjonelle "punkt-til-punkt"-metoder.

• Motorsykkelrammer og svingarmer: Disse delene har komplekse rørformede strukturer og dype fordypninger. Roboter uten kode lar en mesterlakkerer føre armen gjennom flytende, organiske baner, noe som sikrer 100 % dekning i sveisede skjøter og trange vinkler.

• Ettermarkedstilbehør til biler: Tilpassede spoilere, støtfangere og speilhus produseres ofte i små partier. Tradisjonell programmering tar dager, noe som gjør automatisering ulønnsomt for små serier. No-code-teknologi reduserer oppsetttiden til minutter, noe som muliggjør lønnsom produksjon med høy blanding og lavt volum.

For bilindustrien er overflatekvalitet en kritisk merkevaredifferensiering.

• A-klasse overflater: Deler som drivstofftanker, sidepaneler og lettmetallfelger krever en feilfri, «speillignende» finish. Menneskelig tretthet fører til «appelsinskall» eller drypp.

• Fordelen med ingen kode: Ved å fange opp den spesifikke «håndleddsbevegelsen» og optimal sprøyteavstand fra en mestermaler, gjenskaper roboten den menneskelige berøringen med mekanisk konsistens ( $pm$ 0,05 mm repeterbarhet). Dette sikrer at hver del oppfyller standarden for «showroomkvalitet».

Bildeler krever ofte flerlagsbelegg for beskyttelse og stil.

• Antikorrosive grunninger: Sinkrike grunninger som brukes på understellsdeler er ofte giftige og tunge. Roboter fjerner arbeidere fra disse farlige miljøene, og forhindrer dermed luftveisproblemer som «metalldampfeber».

• Isocyanatbaserte klarlakker: Disse kjemikaliene brukes for høy UV-motstand på motorsykkeldeler, og er svært sensibiliserende. Ved å bruke roboter uten kode kan eksperten "lære" banen én gang og deretter overvåke produksjonen fra trygg avstand.

Bilbransjen er under konstant press for å redusere kostnader og håndtere mangel på arbeidskraft.

• Eliminering av «ingeniørskatten»: Tradisjonelle roboter krever spesialiserte programmerere som tjener høye lønninger. Med CodeFreeSpray håndterer det eksisterende malerpersonalet automatiseringen, noe som reduserer de totale eierkostnadene (TCO) drastisk.

• Materialbesparelser: Automatisert presisjon reduserer vanligvis oversprøyting og lakksvinn med 15 % til 30 % . For en fabrikk som bruker millioner på spesialiserte billakker, betyr dette hundretusenvis av dollar i årlige besparelser.

Med den raske syklusen innen utvikling av nye energikjøretøy (NEV), endres deldesign ofte.

• Smidig forskning og utvikling: Når en ny motorsykkelmodell eller bilmodell designes, kan sprøytebanen oppdateres like raskt som lakkereren kan bevege armen. Dette akselererer tiden til markedet ved å omgå den lange feilsøkingsfasen for programvare som er iboende i tradisjonell robotikk.

For produsenter som ønsker å oppgradere etterbehandlingslinjene sine, tilbyr CodeFreeSpray.com den tekniske broen mellom manuelt håndverk og effektivitet i industriell skala.