výroba motocyklových a automobilových dílů, robotické stříkání bez kódu

V konkurenčním prostředí výroby motocyklových a automobilových dílů je poptávka po vysoce kvalitních, odolných a estetických povrchových úpravách prvořadá. Robotické stříkání bez kódu (jak je uvedeno na codefreespray.com ) se ukázalo jako průlomová technologie, zejména pro dodavatele 1. a 2. úrovně, kteří zpracovávají rozmanité produktové řady.

Níže je uvedena podrobná analýza jeho uplatnění v těchto odvětvích:

Automobilové a motocyklové díly často zahrnují složité tvary, které je obtížné programovat tradičními metodami „bod-bod“.

• Rámy a kyvné vidlice motocyklů: Tyto díly mají složité trubkové struktury a hluboké prohlubně. Roboti bez kódu umožňují mistrovskému lakýrníkovi vést rameno plynulými, organickými cestami, což zajišťuje 100% pokrytí svarových spojů a ostrých úhlů.

• Autopříslušenství pro aftermarket: Zakázkové spoilery, nárazníky a kryty zrcátek se často vyrábějí v malých sériích. Tradiční programování trvá dny, takže automatizace je pro malé série nerentabilní. Technologie bez kódování zkracuje dobu nastavení na minuty, což umožňuje ziskovou „výrobu s vysokým mixem a nízkým objemem“.

Pro automobilový průmysl je kvalita povrchu klíčovým rozlišovacím znakem značky.

• Povrchy třídy A: Díly jako palivové nádrže, boční panely a litinová kola vyžadují bezchybný, „zrcadlový“ povrch. Lidská únava vede ke vzniku „pomerančové kůry“ neboli stékání.

• Výhoda bez kódování: Zachycením specifického „pohybu zápěstím“ a optimální vzdálenosti stříkání od mistra lakýrníka robot replikuje lidský dotek s mechanickou konzistencí ( opakovatelnost 0,05 mm ). To zajišťuje, že každý díl splňuje standard „kvality pro showroomy“.

Automobilové díly často vyžadují vícevrstvé povlaky pro ochranu a styl.

• Antikorozní základní nátěry: Základní nátěry s vysokým obsahem zinku používané na podvozkových dílech jsou často toxické a těžké. Roboti odvádějí pracovníky z těchto nebezpečných prostředí a zabraňují tak dýchacím potížím, jako je „horečka z kovových výparů“.

• Čiré laky na bázi isokyanátů: Tyto chemikálie, používané pro vysokou odolnost vůči UV záření na motocyklových dílech, jsou vysoce senzibilizující. Použití robotů bez kódu umožňuje odborníkovi jednou „naučit“ postup a poté dohlížet na výrobu z bezpečné vzdálenosti.

Automobilový sektor je pod neustálým tlakem na snižování nákladů a řešení nedostatku pracovních sil.

• Eliminace „daně pro inženýry“: Tradiční roboti vyžadují specializované programátory s vysokými platy. S CodeFreeSpray stávající lakovací tým řídí automatizaci, čímž drasticky snižuje celkové náklady na vlastnictví (TCO).

• Úspora materiálu: Automatizovaná preciznost obvykle snižuje přestřik a plýtvání barvou o 15 % až 30 % . Pro továrnu, která utrácí miliony za specializované automobilové nátěry, se to promítá do ročních úspor v řádu stovek tisíc dolarů.

S rychlým cyklem vývoje vozidel na novou energii (NEV) se konstrukce dílů často mění.

• Agilní výzkum a vývoj: Při navrhování nového modelu motocyklu nebo výbavy automobilu lze dráhu stříkání aktualizovat stejnou rychlostí, s jakou dokáže lakýrník pohnout ramenem. To zrychluje dobu uvedení laku na trh tím, že se obchází zdlouhavá fáze ladění softwaru, která je vlastní tradiční robotice.

Pro výrobce, kteří chtějí modernizovat své dokončovací linky, poskytuje CodeFreeSpray.com technický most mezi ručním řemeslným zpracováním a efektivitou v průmyslovém měřítku.